Reglementen 2012
* Algemeen regelement
* Standaard 1600
29 juni 2012
FAC1600 REGLEMENT 2013…………
Beste FAC1600 coureur. De afgelopen maanden is de commissie FAC1600 binnen het bestuur druk bezig geweest met het uitwerken van een nieuw reglement voor 2013. Binnen het huidige reglement wordt het aanbod van auto’s kleiner. Het hoofddoel van het nieuwe reglement is dan ook dat de keus van crossautos weer veel groter gaat worden. De bestaande auto's blijven echter competatief. Ook is al duidelijk omschreven hoe de originaliteit van nieuwe typen auto’s gecontroleerd kan worden. Het bestuur wil zo snel mogelijk na dit raceseizoen met de FAC1600 coureurs vergaderen over het nieuwe reglement. Jullie worden hierover geïnformeerd.
Notulen FAC 1600 vergadering 12-10-2012
Met een opkomst van een kleine 40 coureurs/monteurs een goed bezochte vergadering.
1. Welkom en korte terugblik op het jaar 2012
Jan Age Valk opent de vergadering om 20.15 uur en heet alle aanwezigen welkom.
Jan Age begint met een terugblik op het jaar 2012 waarin er binnen het bestuur een aantal wijzigingen hebben plaatsgevonden. Voorzitter is afgetreden en het bestuur is uitgebreid met Jelle Koornstra, Hessel Boschma en Erik Veenstra. Ook is het crossterrein van eigenaar gewisseld afgelopen seizoen en is nu in bezit van Gerrit Zwerver.
2. Het voorstel van de FAC voor een nieuw regelement in 2013
Jan Age komt met het voorstel om in 2013 de 1600 klasse uit te breiden met een categorie auto’s van 15 jaar en ouder die zijn uitgerust met een 1600 16v. Aan deze auto’s wil de FAC een limiet stellen van 105 pk. Hiermee willen we proberen om de klasse betaalbaar te houden met een breder aanbod van auto’s waarbij de huidige auto’s nog steeds competitief blijven.
Het doel van deze wijziging is om te proberen om de klasse weer wat groter te krijgen.
Vraag vanuit de zaal: Welke auto’s komen in aanmerking ? Waarop Jan Age antwoord dat dit diverse Ford’s , Opels en ook een breed scala aan Japanse auto’s kunnen zijn.
Jan Age legt uit dat er aanvullende regels komen om het o.a. technisch controleerbaar te kunnen houden. Wat inhoudt een leesbaar motornummer/code en computernummer die voor de eerste wedstrijd ook schriftelijk bekend moeten zijn bij de technische commissie.
Vraag vanuit de zaal: er bestaat in de markt een VW-versnellingsbak die voor 10% gesperd is mag dit ? Waarop Jan Age antwoord elke vorm van sper is niet toegestaan dus deze ook niet.
Vraag vanuit de zaal: Het is voor nieuwe coureurs soms duur leergeld omdat ze na 3 of 4 crossen de auto totall loss hebben gereden. Dit stimuleert niet echt. Waarop het bestuur antwoord dat men altijd kan vragen om achteraan te starten en het natuurlijk wel autocross blijft met het risico op schade.
Vraag vanuit de zaal: is er een mogelijkheid om de standaard van de FAC en de standaard van de NAC in hetzelfde regelement te krijgen. Hierop wordt door het bestuur geantwoord dat deze klasses te ver uitelkaar zijn gegroeid waarbij het niet mogelijk lijkt om dit te realiseren.
Vraag vanuit de zaal: waarom bevindt er zich een tweestrijd tussen de FAC en de Rara-cup ?
Hierover wordt in de zaal over en weer gecommuniceerd waarbij uiteindelijk blijkt dat dit onbewust ontstaan is. Beide partijen hebben de intentie om in de nabije toekomst dit uit de wereld te helpen en met elkaar de klasse te promoten. Voor seizoen 2013 wil de Rara ook graag 1 technisch regelement samen met de FAC.
Jan Age vraagt of er nog bezwaren zijn tegen het invoeren van de 16v auto’s. Waarna unaniem wordt besloten dat voor 2013 de 16v wordt doorgevoerd in het nieuwe regelement. Met als extra toevoeging auto’s met 8 kleppen mogen maximaal 110 pk als fabrieksopgave hebben en auto’s met 16 kleppen mogen maximaal 105 pk fabrieksopgave hebben.
3. Ingekomen stukken.
Er zijn geen ingekomen stukken. Waarbij dit agendapunt snel is doorlopen.
Pauze
4. Rondvraag.
Na de pauze volgt nog een rondvraag waarbij Jan Age een ieder die de presentielijst heeft ingevuld aan bod laat komen.
Vraag vanuit de zaal: het dichtmaken van de achterlichten ? Mag dit ook met 2 mm ? Waarop Jan Age antwoord dat dit met 1 mm wordt
Vraag vanuit de zaal : Komen er daadwerkelijk meer auto’s komend seizoen door de aanvulling van de nieuwe regels? Er wordt geantwoord vanuit de zaal dat er al twee zijn die iemand kennen die met een nieuwe wagen komen te rijden volgens de nieuwe regels. De tijd zal het leren.
Vraag vanuit de zaal: de manier waarop nu de bumpers worden toegepast is niet meer altijd veilig. De auto’s worden dermate hard van voren dat met een zijdelings contact de bumper redelijk ver in de carrosserie komt. Waarop Jan Age beantwoord ook niet blij te zijn met deze bumpers maar dat we hier voorlopig geen wijzigingen in aanbrengen.
Vraag vanuit de zaal: bij de nieuwere generatie auto’s bv Peugeot 206 zijn veel delen van kunststof. Deze delen dienen volgens het huidige regelement verwijderd te worden waarbij er dus niet veel auto overblijft. Hoe hiermee om te gaan ? Vanaf het bestuur wordt aangegeven dit eerst maar eens aan te zien en indien nodig hierop in te spelen. Is in de toekomst waarschijnlijk wel een punt van aandacht.
Vraag vanuit de zaal: Waarom mogen M&S banden niet ? Jan Age geeft aan geen voorstander te zijn van de M&S banden omdat dit moeilijker controleerbaar is. Nu is het voor iedereen gelijk om op zomerbanden te rijden. Voorlopig wordt dit niet gewijzigd.
Vraag vanuit de zaal: Waarom moest bij de keuring het draadeind van de motorkap losgeslepen worden ? Waarop Jan Age antwoord : in het regelement staat dat het draadeind op 1 punt vastgelast mag worden en menig coureur heeft dit op twee plaatsen vastgelast.
Vraag vanuit de zaal: mogen de banden ook worden opgesneden ? Aanpassen van het profiel mag niet volgens het regelement dus ook het opsnijden niet.
Vraag vanuit de zaal: een plaat in de deur, is dit toegestaan ? Ja, dit is toegestaan, maximale lengte van de plaat is tussen de stijlen. Jan Age maakt hiervan nog een schets wat wel en niet is toegestaan. Schets wordt toegevoegd in regelement 2013
Vraag vanuit de zaal: vanaf wanneer mag je crossen, nu je je rijbewijs ook met 17 jaar kunt halen ? Waarop na overleg met het bestuur wordt geantwoord dat er in de notulen komt te staan dat dit eerst intern nog wordt overlegd. Na overleg is besloten om de leeftijdsgrens te laten vervallen een geldig rijbewijs is voldoende.
Vraag vanuit de zaal: Het raamnetje, mag dit ook weer met metalen gaas dichtgemaakt worden ? Hierop wordt vermeld door het bestuur dat men hierop terugkomt en dit eerst intern overlegd. Na overleg is besloten om het metalen netje weer toe te staan. Voorwaarde is wel dat het scharnierend is en makkelijk te openen is van buiten af. In het nieuwe regelement van 2013 wordt een detailtekening hiervoor toegevoegd.
5. Sluiting
Jan Age bedankt de aanwezigen voor hun positieve inzet tijdens deze vergadering en sluit de vergadering om 21.40 uur.
FAC bestuur
Reglement caravanrace 2012
De auto moet voldoen aan de reglementen van de FAC Standaard 1600, Rodeo / NAC Rodeo, standaard klasse / ACON rodeo / NNCRO tot 2 liter, rodeo, >>Bangerstox max 6 cil, totaal gewicht max 1500 kg
Het is verplicht een ketting tussen de auto en de caravan te hebben.
De caravan moet van alle hout, isolatie, kussens, ramen en alle losse spullen verwijderd zijn. Er mag een houten schaar voor versteviging aangebracht worden.
Er mag alleen een aluminium caravan gebruikt worden.
De caravan op auto wordt bij aankomst gekeurd.
Er moet een borgsom van € 50,00 worden betaald, deze ontvangt men na afloop terug als aangetoond is dat;
-de banden zijn verwijderd en worden meegenomen
-Coureur en monteurs hebben mee geholpen de rotzooi op te ruimen.
De restanten van de caravan worden door de FAC afgevoerd