Pagina is aangepast op 22 mei om 20:30
Welkom op de site van de FAC.
Laatste nieuws: |
Zaterdag 11-5 zijn de wagens van de eerste drie FAC 1600 rijders, uit de finale uitslag van hemelvaart, gecontroleerd op motorische onvolkomenheden. Na een wedstrijdje sleutelen tussen de betreffende rijders om de cilinderkop er af te halen, een meetsessie en vele koppen koffie, kunnen wij met trots melden dat er geen ontoelaatbare afwijkingen zijn geconstateerd. Wij willen dan ook de rijders Jorn Adema, Popke Zijlsma en Alex Spanjer bedanken voor de medewerking en hun succes wensen in de jacht om het clubkampioenschap.
Verslag Hemelvaartcross.
Negen dagen na het verrijden van de Kings-Battle stond er voor de Dames en Heren Coureurs alweer de jaarlijkse Hemelvaartscross op de planning. Een ruime week hebben de coureurs de tijd gehad om de wagens te repareren en te onderhouden. De meeste wagens stonden voor de start er weer strak bij.
Allereerst kwamen de junioren aan de start. De jeugd die niet ouder zijn dan 18 jaar gaan steeds sneller over de baan. Dat is best knap te noemen aangezien de wagens rond de 120 PK hebben. Er wordt bij de junioren nog niet om posities op de baan gestreden maar op de computer in de jurybus. De puber met de snelste tijd wordt in de finale aangewezen als winnaar. Ditmaal was het Jeffrey Lemmens die het snelste de 350 meter lange kleibaan rond ging.
De FAC 1600 startte in twee heats gedurende de omlopen. Hier werd in navolging van de Kings-battle weer hevig gestreden voor een positie verbetering. De meeste coureurs hadden tijdens de eerste heat moeite met de pas gesproeide baan, deze was zeer glad maar voor elke coureur hetzelfde.
Tijdens de finale was het Popke Zijlstra die na een bliksemstart de leiding pakte voor de paarse Sirocco van Jorn Adema. Ronde na ronde kwam Jorn Adema steeds een stukje dichterbij. Toen hij eindelijk de leiding in handen had moest hij deze terug geven aan Popke Zijlstra, omdat er bewegend geel was gezwaaid vanwege een koprol. Na de herstart lukte het alsnog om de Nijlander voorbij te gaan en zo werd Jorn Adema als winnaar afgevlagd. De tweede plaats was voor Popke Zijlstra en de derde plaats voor Mazda rijder Alex Spanjer.
De Rodeo staat altijd garand voor spektakel. In plaats van stuivertje wisselen voor posities proberen de coureurs de volledige portemonnee leeg te rijden tijdens de inhaalacties. Dit resulteert in faire duwtjes en hoge koprollen. De zware zescilinders en lichtvoetige viercilinders waren ditmaal weer zeer gewaagd aan elkaar.
Waar tijdens de Kings-Battle nog een zware achterwiel aangedreven BMW won, was het ditmaal het strakke Opeltje van Auke Osinga die als eerst de zestien ronden voltooide. Johan Uithoff en Michel de Wagt kwamen als tweede en derde over de meet. De enige en daardoor ook snelste dame kon het de top drie niet meer lastig maakte en hierdoor werd Melissa Drost als vierde afgevlagd.
Het sterk groeiende deelnemersveld van de Stockcar F2 maakte zich op voor alweer een wedstrijd voor de supercup. Ditmaal werd het deelnemersveld ook aangevuld met de Engelsman en voormalig superstar Andrew Palmer. Deze ervaren coureur kan worden gezien als een maatstaaf voor de snelheid van de Nederlandse coureurs.
De Engelsman moest tijdens de manches zijn voorbumper flink gebruiken om de concurrentie in te halen. Dit in tegenstelling tot voorgaande jaren toen hij als een mes door het veld sneed.
Tijdens de finale was het Mark Tesselaar die na de kopstart aan de leiding ging. Twintig ronden lang wist Mark het hoofd koel te houden en was niet meer bij te halen door de concurrentie. Hij zou als held van de dag worden uitgeroepen om als minderjarige coureur de overwinning binnen te halen.
Dat de juniorklasse zijn vruchten afwerpt werd door Marcel Sipma nogmaals onderstreept. Hij liet naast Mark Tesselaar alleen Sjeng Smidt senior voor en eindigde op een knappe derde plaats.
Voor de finale van de stockcar F1 werd er nogmaals gesproeid. Dit had als gevolg dat de baan in de eerste paar ronden weinig grip bood aan de brede achterbanden van deze wagens.
De Kings-Battle winnaar Bate Feenstra ontbrak na een pechdag in de finale. Uiteindelijk bewees Koen Maris aan het publiek en de tegenstanders dat hij de rechtervoet en het stuurwiel als beste onder controle had. Hij reed een strakke wedstrijd.
Een gele vlag situatie ontstond nadat Roelof van der Veen de wagen op de zijkant parkeerde. Hierdoor mocht de concurrentie nog wel aansluiten maar werd na twee ronden wederom zoek gereden door Koen Maris. De tweede plaats kwam op naam van Daniël van Spijker en derde werd Jac Tesselaar.
Het slotstuk van de dag was de Ladies race. De dames hadden voor de gelegenheid de naaldhakken en rokjes verruilt voor een overal en raceschoenen.
Deze race stond in het teken van het goede doel. Het inschrijfgeld werd gedoneerd aan Pink Ribbon, deze stichting zet zich in tegen borstkanker. Dat de dames hier waarde aanhechten viel terug te zien op de baan.
Na een aantal opwarmronden om te wennen en de zenuwen de baas te worden, werden de dames los gelaten. Het was Berber de Boer die na het vallen van de vlag met de noorderzon vertrok en het complete veld op een aantal rondes zette. Danique Goos volgde op een tweede plaats gevolgd door Reina Talsma die als derde eindigde. FAC-medewerkster Marjolein Rosier vond de baan aanzich nog niet spannend genoeg en besloot ook nog even om over de aardenwal aan de binnenzijde van de baan te springen. Zij wist na dit huzarenstukje met enig kunst en vliegwerk de vier wielen weer op de kleibaan te zetten.
De top drie van de dames werden beloond met een flinke beker en de overige deelnemers kregen een mooi aandenken mee in de vorm van een kleine trofee.
Deze prijzen zijn gesponsord door A.P. van der Veer.
Nadat de foto met alle dames gemaakt was werden de sterke verhalen met elkaar gedeeld en kwam er een einde aan een mooie racedag!
Met sportieve groet, de FAC
Geschiedenis
Op 13 juni 
1979 werd de FAC per notariële akte opgericht. Hier was natuurlijk wel het een en ander aan voorafgegaan. Een aantal enthousiaste autocrossrijders rondom uit Friesland zag met lede ogen aan, dat de veiligheidseisen bij een aantal wedstrijden niet juist werden toegepast. Het plan rijpte om dan maar als coureurs een vereniging op te richten met reglementen waarin de veiligheidseisen waren vastgelegd. De uiteindelijke aanleiding werd een wedstrijd in Makkum, waarbij geadverteerd werd met een circuit in de vorm van een achtbaan, waarbij de coureurs elkaar frontaal moesten passeren. Dit ging vele coureurs te ver en de oprichting van de Friese Autocross Club werd een feit. Het bijna 400m lange klei circuit van de FAC is sinds 2007 gelegen nabij het dorp Wolsum. Het staat bekend als een veilig en snel circuit.
NAB
De FAC is aangesloten bij de NAB. De NAB is een landelijk overkoepelend orgaan dat zonder fratsen en franjes er wil staan voor de aangesloten clubs. Korte lijnen naar de clubs, geen dure directies en kantoren. Advies bij circuits, verzekeringen, licenties, contacten met de diverse overheden en natuurlijk toezicht op de veiligheidseisen. Dat zijn de punten waar de NAB sterk in is.
Bij de NAB zijn de volgende autocrossverenigingen aangesloten: De FAC, de MAB, de EZHACO, de NOV en de ASE. Ook vallen onder de NAB diverse kartclubs en truckracing.